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同樣是一臺MPV,有人選擇“撐場面”,有人選擇“要體面”

來源:互聯網 2019-10-24 16:11:58 吉林信息港

何為體面?

人在美國、剛下飛機、博士學位、年入百萬......

去"逼乎"上溜達一圈,你能收獲到無數這樣的"體面標簽"。在裝逼文化盛行的今天,很多人錯誤的將虛妄的"面子"理解為真正的體面,而這樣的情況則一不小心就泛濫到汽車圈里。到了2019年,很多人甚至會認為,是否擁有一臺MPV,是一個家庭是否生活體面的標準之一。

關于選擇MPV:多數人記住了“面子”,卻忘記何為“體面”

 

現實或許如此,但未必每個人都能得償所愿。擁有一臺MPV就等于擁有體面?這事兒信息量太大,我們不妨來聽聽下面這位車主的心聲。

"每次去小學接孩子放學都像是一種煎熬,看著校門前停滿的埃爾法、大捷龍,坐在GL8上的我就像個專職司機,甚至還不如那個開奧德賽的奶爸......"

事實上這樣活生生案例,每天都在各大中小學門前發生著。人生如秀場,只是有些人秀出了高級,而有些人卻嗅到了一絲尷尬的味道。OK,讓我們看看在這樣的場景下究竟發生了什么,這臺開著GL8接送孩子的父親,究竟因何而煎熬?就從出鏡的幾臺MPV說起......

豐田埃爾法——明星光環加持,停在金字塔尖的MPV

"加價20萬能提到車嗎?"

"對不起先生,我們這里沒有這么大的優惠~"

沒錯,這段對話說的就是豐田埃爾法了。且不說裸車價格,但是40萬起步加價的錢便足以買下一臺GL8或是奧德賽了。在國內,埃爾法是一臺早已"超凡脫俗"的MPV,不僅僅是一輛車,而是一種身份的象征。明星做擁躉,全進口身份,豪華的內飾質感,出色的細節打造,3.5L V6發動機運轉平順細膩,無論單拿出任何一處,都顯得那樣無可挑剔。

關于選擇MPV:多數人記住了“面子”,卻忘記何為“體面”

 

不過有一點需要說明,埃爾法在商務場景下的出鏡率遠高于家用場景。原因很簡單,不足5米的車長,在第三排坐人的情況下,后備箱空間幾乎為0。也就是說,埃爾法更適合單車接待1-2名VIP,而非滿足多口之家的出行需求。之所以把埃爾法放在第一個來說,更多考慮到的還是它現象級市場影響力以及超過百萬的落地價格。

克萊斯勒大捷龍——世界接范圍內銷量最大的MPV,憑的是"恰到好處的合適"

"當我坐在駕駛席,從后視鏡里看到后排其樂融融的一家老小,那是另外一種駕駛樂趣。越到中年,越能感受到這一點。"

大捷龍車主的一番話似乎一語道破生活真諦。作為一臺在全球市場拿了33年銷量冠軍的MPV,大捷龍顯然更懂得如何讓7個人都獲得VIP級別的享受。

關于選擇MPV:多數人記住了“面子”,卻忘記何為“體面”

 

5176mm的車長,超過2米的車身寬度,提供了大捷龍極為奢侈的內部空間表現。在商務場景下,它是一臺移動會議室;在生活場景下,亦可化身為最溫馨的親自樂園。

關于選擇MPV:多數人記住了“面子”,卻忘記何為“體面”

 

關于選擇MPV:多數人記住了“面子”,卻忘記何為“體面”

 

"開著這臺大捷龍,不用過多考慮座椅安排問題,無論坐在哪個位置,都能享受到最寬大柔軟的座椅跟最周到的設施。"雙天窗的設計為第三排乘客提供了同級別最高等級的開揚感,無處不在的杯架、USB充電接口也讓人看到了一臺MPV在細節方面的用心程度。

關于選擇MPV:多數人記住了“面子”,卻忘記何為“體面”

 

雙側電滑門+感應式尾門帶來的最大好處便是從容優雅的出入車輛與取放行李。說到這里,需要重提一下開篇提到的"體面"。商務人士稱之為"得體",

家人稱之為"生活",學者稱之為"中庸之道",所謂中庸并非意味著平庸,而是"恰到好處的合適"。這種處處恰到好處的關懷,才是一臺MPV真正追求的體面。

全進口的身份不輸埃爾法,體驗層面甚至更勝埃爾法,這樣一臺體面的MPV,僅需前者1/3的價格。種種特質,決定了大捷龍注定是一臺在商務、家用兩端都可以表現極為出彩的MPV車型。

別克GL8——買之前你要問問自己,真的夠用嗎

我們要仔細研究下GL8,是什么原因造成了前面提到的那位車主不愿意開它去接送孩子。其實GL8在商用接待領域的市場表現有目共睹,作為一臺接待用車,它能給到被接待者充分的體面,但你是否注意到,作為車主的你在這一過程中扮演了怎樣的角色?是秘書還是司機?

關于選擇MPV:多數人記住了“面子”,卻忘記何為“體面”

 

單側電滑門的設計讓右側上車的客人頗為得體,可作為車主的你呢?無論從客人身前擠過,還是從另一側手動滑門進入,看起來都缺少了一絲體面。這樣其實就很好理解前面那樣的案例了,在GL8的使用場景中,被接待者與車主不存在一個平等的地位關系,又有多少人愿意將這樣的感受帶入到家庭中呢?于此同時,充斥與各大專車品牌、租賃市場的GL8則進一步加強了人們對于其"滴滴專車"的印象。

關于選擇MPV:多數人記住了“面子”,卻忘記何為“體面”

 

另外需要提到的是,在車身寬度方面,GL8要比前面講到的大捷龍少了130mm,這使得車內空間表現顯得有一些不盡如人意。基于轎車底盤打造的GL8或許在擁車成本上有著一定優勢,但如果你想要買一臺GL8作為家用,那么一定要考慮清楚,它真的能帶給你想要的體面嗎?

本田奧德賽——精打細算的入門級奶爸

最后簡單認識一下本田奧德賽。與前面幾臺"老大哥"不同,奧德賽無論在空間、配置、動力的表現方面都不出彩。它最大的特點在于,不會像GL8那樣"假裝體面"。

關于選擇MPV:多數人記住了“面子”,卻忘記何為“體面”

 

城市用車,7人代步,雖然空間遠遠無法與大捷龍相比,但憑借二排座椅出色的功能性與更低的底盤設計,在短途體驗上甚至還要超過GL8。至于后備箱空間......就不要抱任何期待了。說它是入門級"奶爸",原因在于它能給到全家人一個相對便利的出行條件,但還沒擁有到能帶上一家人尋找詩與遠方的能力。

結語

OK,看了這么多MPV,我們繼續聊"體面"這一話題。真正的體面,不止于"撐場面"、"有面子",更是面對家人、面對貴賓時的優雅、從容、平等。然而很多人在選擇一臺MPV時,往往記住了"面子",卻忘記了何為"體面"。就筆者的建議來說,如果你不是大明星的話,一臺大捷龍或許是這一問題的最佳答案。

(正文已結束)

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